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交通控制是道路交通管理的第一要務(wù)
交通控制是道路交通管理的第一要務(wù) 道路交通管理的第一要務(wù)是交通控制 這里的交通控制，說的不是信號燈控制，而是各和交通控制設(shè)施合力完成的對人們用路行為的約束和引導(dǎo)。人容易犯的錯誤就是過高的估計自己的能力，而糾正這個錯誤更多的是要靠交通控制； 交通執(zhí)法與交通控制不能混為一談 交通控制和交通執(zhí)法是道路交通管理的兩個拳頭，交通執(zhí)法與交通控制分別作用于不同的對象，用交通執(zhí)法代替交通控制是造成目前交通執(zhí)法困境的主要原因； 交通控制的關(guān)鍵是掌控注意力、強化服從度和完善信息傳遞效率 駕駛?cè)撕吐窙r構(gòu)成了一個信息系統(tǒng)，信息
來源：| 發(fā)布時間：2018-4-18 -
安裝太陽能交通信號燈時存在哪些誤區(qū)
安裝太陽能交通信號燈時存在哪些誤區(qū) 1、安裝的地方遮檔物太多，導(dǎo)致太陽能板充電效率下降。比如樹葉、建筑物等遮檔物遮檔住光線，影響了光能的吸收和利用。 2、在太陽能板旁邊有做參考的光源，導(dǎo)致太陽能板充電電壓在光控電壓點之上，無法亮燈。例如：太陽能交通信號燈旁邊有別的光源，黑夜降臨，旁邊光源亮起，導(dǎo)致信號燈的太陽能板檢測到了光源誤以為是白天，這時控制器則會控制不會讓其亮燈。 3、雙側(cè)裝燈，太陽能板面對面傾斜。安裝人員為了美觀，可能會將太陽能板面對面傾斜對稱式安裝，但是如果一面朝向是正確的，那么另外一面肯定是錯誤的。錯誤的那一
來源：| 發(fā)布時間：2018-4-17 -
智能黑科技整治馬路“低頭族”
智能黑科技整治馬路“低頭族” 手機，在不知不覺中已經(jīng)成為了我們身體的一部分，不論是走路、坐車、還是吃飯睡覺，我們都已經(jīng)習(xí)慣低著頭看手機，于是我們便稱這個人群為“低頭族”。開車、走路時看手機、接聽電話聊微信等不良習(xí)慣已成為引發(fā)致命交通事故的“新型殺手”。 前不久，九龍坡科技園四路一門市外，一名男子實然憑空“消失”。是因為該男子走路看手機不慎掉入路中沒有井蓋的下水道中。據(jù)了解，事發(fā)前男子正低頭玩手機，并沒有注意到這個沒有井蓋的污水井，這才直接掉了下去。 如今隨著智能手機的普及率越來越高，馬路上的“低頭族”也越來越多，而這種行為存在著很大的安全
來源：| 發(fā)布時間：2018-4-14 -
能力有限是道路使用者的共性
能力有限是道路使用者的共性 道路交通安全管理需要形成三個基礎(chǔ)共識，今天和大家分享第二個基礎(chǔ)共識：能力有限是道路使用者的共性，人不可能是不犯錯誤，但是可以少犯錯誤。 人的能力有限，即使是通情達(dá)理和審慎的道路使用者 人存在缺陷，在受到一些因素影響時，道路使用者不可能始終保持高度注意力、敏銳的觀察力、出眾的視力、以及迅速的反應(yīng)能力。 積極正確引導(dǎo)，有利于改善人的用路行為 優(yōu)化用路條件可改善和控制人的用路行為。道路和交通工程設(shè)計者應(yīng)提供明確的、不模糊的、足夠顯眼的滿足識別視距的引導(dǎo)信息，以提高對速度和路徑選擇
來源：| 發(fā)布時間：2018-4-3 -
道路是危險的，沒有絕對安全的道路
道路是危險的，沒有絕對安全的道路 道路交通安全管理需要形成三個基礎(chǔ)共識，今天和大家分享第一個基礎(chǔ)共識：道路是危險的，沒有絕對安全的道路，但是有越來越安全的道路。 沒有絕對安全的道路，但有讓道路更安全的辦法 道路上沒有絕對安全的地方，更安全的道路需要專業(yè)化的設(shè)置來配合。如果駕駛?cè)说囊暰嗪蜕鐓^(qū)不能同時被滿足，很容易對道路產(chǎn)生誤判，而打開駕駛?cè)说囊暰啵勺尩缆犯踩? 設(shè)置警示設(shè)施保證安全視距，可提高道路安全性 整個道路交通安全管理就是通過 “時間和空間置換” 的方式來運行的，通過設(shè)置標(biāo)志標(biāo)線
來源：| 發(fā)布時間：2018-4-2 -
LED交通信號是什么？都包括哪些？
LED交通信號是什么？都包括哪些？ LED交通信號是一個成員眾多的大家族，有LED交通信號燈、交通標(biāo)志、標(biāo)線和交警指揮等四個分支，共340個成員。 最威嚴(yán)是亮閃閃的LED交通信號燈： 主要有紅綠燈、方向指示和閃光警告等LED交通信號燈?！凹t燈停、綠燈行、黃燈亮?xí)r不搶行”是很多父母教給孩子的第一首兒歌，所以立在路口的紅綠燈是名氣最大的； 最多樣的是交通標(biāo)志： 藍(lán)色的是指示、指路標(biāo)志、綠色的是高速公路指示標(biāo)志，紅色的是禁止標(biāo)志、黃色的是警示標(biāo)志； 最樸實的是標(biāo)線： “它”和交通標(biāo)志是好兄弟，經(jīng)常合作起來
來源：| 發(fā)布時間：2018-3-28 -
怎么看道路與鐵路平面交叉道口的信號燈？
怎么看道路與鐵路平面交叉道口的信號燈？ 答：如果有兩個紅燈進行著交替閃爍或者一個紅燈亮?xí)r：表示禁止車輛、行人通行; 在紅燈熄滅的時候：則表示允許車輛、行人通行。
來源：| 發(fā)布時間：2018-3-27 -
車道信號燈如何看呢？
車道指示信號燈是如何看呢？ 答：綠色箭頭燈亮?xí)r：是準(zhǔn)許本車道車輛按照指示的方向通行的。 紅色叉形燈或者箭頭燈亮?xí)r：是禁止本車道的車輛通行。 方向指示信號燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：分別表示了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。 閃光警告信號燈就是持續(xù)閃爍的黃燈：提示車輛、行人通行時需要進行注意瞭望，確認(rèn)安全后通過。
來源：| 發(fā)布時間：2018-3-26 -
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)優(yōu)化交通信號控制
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)優(yōu)化交通信號控制
來源：| 發(fā)布時間：2018-3-22 -
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)保護行人安全過街
智能交通應(yīng)用紅外熱成像技術(shù)保護行人安全過街
來源：| 發(fā)布時間：2018-3-22
