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綠燈不再空放 南京啟用全智能紅綠燈
綠燈不再空放 南京啟用全智能紅綠燈 很多駕駛?cè)嘶蛟S遇到過這樣的情況：LED交通信號(hào)燈明明顯示綠燈，可是面前的路口已經(jīng)嚴(yán)重?fù)矶?，如果繼續(xù)行駛，車輛將堵住路口影響另一個(gè)方向車輛通行；路口有的方向車排隊(duì)等候現(xiàn)象嚴(yán)重，而另一個(gè)方向車流卻寥寥無幾，但是綠燈時(shí)間放行卻是一樣的，導(dǎo)致綠燈長(zhǎng)時(shí)間空放。隨著南京河西首批全智能紅綠燈正式上崗，這種尷尬將成為過去。 這套全智能紅綠燈全稱叫“多元交通信息感知信號(hào)智能控制系統(tǒng)”，相比傳統(tǒng)信號(hào)燈，這套系統(tǒng)新增多個(gè)路口監(jiān)測(cè)傳感器和運(yùn)算處理器，可以對(duì)路口車輛的排隊(duì)、通行、車距、車速進(jìn)行秒級(jí)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-3-13 -
區(qū)域交通控制方式的分類
區(qū)域交通控制方式的分類 城市區(qū)域多交叉口交通控制的方式有多種，一般可按控制策略分類、按控制結(jié)構(gòu)分類。 以控制策略分類 （1）區(qū)域交通定時(shí)式離線控制方法：這種方法以區(qū)域內(nèi)交通流量的歷史統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和現(xiàn)狀調(diào)查數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，用計(jì)算機(jī)進(jìn)行離線計(jì)算優(yōu)化處理，從而獲得較佳的信號(hào)配時(shí)方案，配時(shí)方案會(huì)存入控制計(jì)算機(jī)中以供信號(hào)控制機(jī)在不同的交通情況下選擇，這種方法適用于交通流量相對(duì)穩(wěn)定的區(qū)域路網(wǎng)。 （2）區(qū)域交通適應(yīng)式在線控制方法：這種方法以設(shè)置在區(qū)域路網(wǎng)中的車輛檢測(cè)器收集到
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2019-2-22 -
導(dǎo)致道路交通信號(hào)燈出現(xiàn)短路的原因有哪些呢？
導(dǎo)致道路交通信號(hào)燈出現(xiàn)短路的原因有哪些呢？
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-3-9 -
對(duì)于道路交通信號(hào)燈的控制設(shè)置有什么要求？
對(duì)于道路交通信號(hào)燈的控制設(shè)置有什么要求？ 答：道路交通信號(hào)燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈。LED交通信號(hào)燈是指揮交通運(yùn)行的信號(hào)燈,一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行,綠燈表示準(zhǔn)許通行,黃燈表示警示。我們?cè)谶M(jìn)行道路LED交通信號(hào)燈設(shè)置控制時(shí)，都需要遵循一些規(guī)定才可以進(jìn)行設(shè)置。下面就來為大家介紹道路交通信號(hào)燈控制設(shè)置需要有什么要求。 1、先進(jìn)性 應(yīng)采用先進(jìn)的技術(shù)設(shè)備和計(jì)算機(jī)軟件并有完備功能，系統(tǒng)要具有不斷升級(jí)、更新的能力。 2、整體性 子系統(tǒng)相對(duì)獨(dú)立，
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-3-9 -
右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的原因到底出在哪？
右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車不禮讓行人的原因到底出在哪？ 一、右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車不讓行人原因出在哪？ 右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車讓行規(guī)定不明確 雖然目前我國(guó)法律法規(guī)明確規(guī)定交叉口右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車應(yīng)避讓行人，但是對(duì)讓行行為的描述僅集中在“讓行、停車和避讓”等概念層面，缺少對(duì)右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車運(yùn)行和行人通行狀態(tài)與場(chǎng)景的界定，以及不同狀態(tài)和場(chǎng)景下右轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)車的規(guī)范駕駛行為描述。在交通違法行為的取證方面，由于現(xiàn)行法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)未按規(guī)定讓行違法行為的具體情形規(guī)定較為籠統(tǒng)，缺乏執(zhí)法取證細(xì)則。
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-3-8 -
安裝道路交通信號(hào)燈需要哪些依據(jù)
安裝道路交通信號(hào)燈需要哪些依據(jù)？ LED交通信號(hào)燈是用于給互相沖突的交通流分配有效的通行權(quán)，以提高道路交通安全和道路容量的一類交通燈。一般由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通行，黃燈表示警示,現(xiàn)行的規(guī)范中有關(guān)LED交通信號(hào)燈的安裝依據(jù)的規(guī)定過于籠統(tǒng)，那么道路交通信號(hào)燈的安裝依據(jù)有哪些呢？下面來為大家進(jìn)行介紹。 （1）當(dāng)?shù)缆穼挾却笥?5m時(shí)，即機(jī)、非混行車道在四車道以上的路口，路口高峰小時(shí)流量超過1200輛時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)動(dòng)車信號(hào)燈。
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-3-2 -
會(huì)發(fā)光的智能人行橫道亮相上海
會(huì)發(fā)光的智能人行橫道亮相上海 最近在上海四大城市副中心之一的楊浦區(qū)五角場(chǎng)商圈附近，有一條會(huì)發(fā)光的智能人行橫道線，在為道路安全增添保障，引來了很多行人的駐足和拍照。是什么樣的炫酷黑科技讓市民朋友眼前一亮呢？ 人行橫道是城市道路的生命線，很多人員傷亡都發(fā)生在人行橫道，特別是夜間或者雨雪天氣，車輛很難看清人行橫道，尤其是非燈控制路口和道路中間的人行橫道。 同時(shí)，目前仍有一部分司機(jī)還沒形成停車讓行的安全意識(shí)，再加上使用智能手機(jī)的“低頭族”在行人中普遍存在，導(dǎo)致過馬路的時(shí)候安全隱患大大增加。 如何讓人行道更安全？
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-2-27 -
2022年世界智能交通大會(huì)或?qū)⒒氐街袊?guó) | 為什么是蘇州？
2022年世界智能交通大會(huì)或?qū)⒒氐街袊?guó) | 為什么是蘇州？
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-2-27 -
2017年交通報(bào)告出爐 青島擁堵治理成效全國(guó)第一
2017年交通報(bào)告出爐 青島擁堵治理成效全國(guó)第一
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-2-27 -
優(yōu)化道路安全設(shè)計(jì) 保護(hù)行人就是保護(hù)我們自已
優(yōu)化道路安全設(shè)計(jì) 保護(hù)行人就是保護(hù)我們自已
來源：| 發(fā)布時(shí)間：2018-2-1
