智能黑科技整治馬路“低頭族”
手機，在不知不覺中已經(jīng)成為了我們身體的一部分，不論是走路、坐車、還是吃飯睡覺，我們都已經(jīng)習(xí)慣低著頭看手機，于是我們便稱這個人群為“低頭族”。開車、走路時看手機、接聽電話聊微信等不良習(xí)慣已成為引發(fā)致命交通事故的“新型殺手”。
前不久，九龍坡科技園四路一門市外，一名男子實然憑空“消失”。是因為該男子走路看手機不慎掉入路中沒有井蓋的下水道中。據(jù)了解，事發(fā)前男子正低頭玩手機，并沒有注意到這個沒有井蓋的污水井，這才直接掉了下去。
如今隨著智能手機的普及率越來越高，馬路上的“低頭族”也越來越多，而這種行為存在著很大的安全隱患，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近三年來全國共在斑馬線上發(fā)生機動車與行人的交通事故達1.4萬起，造成3898人死亡，這是一個多么可怕的數(shù)據(jù)。其中機動車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致事故的占全國事故90%，53%致人死亡的交通事故是由行人和非機動車闖紅燈引起的。
“紅燈?！保熬G燈行” 這是每個人都知道的交通規(guī)則，可偏偏就會有那么一些人心存僥幸，所以看見別人過就跟著一起過，沒有車我就過 這種闖紅燈的方式現(xiàn)如今也見怪不怪了，這就是我們經(jīng)常提起的“中國式過馬路”由于交通事故的不斷增加，也成就了各界人世創(chuàng)造各種黑科技的源頭，過馬路也因此變得越來越智能，那據(jù)體有哪些呢，下面為大家介紹下：
黑科技一：“智能人行道系統(tǒng)”
智能人行道相當(dāng)于在公路上鋪了幾十米的LED面板，同時擁有紅綠燈和斑馬線的功能。LED面板不僅僅能防水還可感知壓力，能識別是否有行人或車輛在通行，無人過馬路時，通道是隱藏的；當(dāng)有人接近路口時，LED面板就會自動亮起來，顯示斑馬線，同時兩側(cè)的機動車道就會被限行。
黑科技二：“智能行人過街系統(tǒng)”
智能行人過街系統(tǒng)主要包括：視頻采集分析存儲上傳系統(tǒng)、控制器、顯示屏、閘機、語音播報和前端計算機等系統(tǒng)組成，擁有檢測、控制、語音、人臉識別、自動抓拍報警等功能，簡單來說，它會在紅燈亮?xí)r，關(guān)閉閘門，阻止行人前行；綠燈亮?xí)r，打開閘門，行人通行。
整個系統(tǒng)主要有語音播報、延時關(guān)閉、檢測控制、人臉識別和抓拍預(yù)警四大功能。
語音播報：當(dāng)綠燈閃爍時，閘機以語音提醒行人快速通行，當(dāng)紅燈亮?xí)r，語音播報提醒不要闖紅燈。闖紅燈時還有語音提醒“您已違章，請注意交通安全，不要闖紅燈！。
延時關(guān)閉：即人行紅燈亮起時，入口閘門關(guān)閉，出口閘門延遲5-10秒，保證還未通過出口的行人能及時通過。
檢測控制：即監(jiān)測行人和車輛流量，調(diào)配二者的放行時間。
人臉識別和抓拍報警：當(dāng)行人強行跨越或破壞設(shè)施時，攝像機會自動抓拍、抓錄并進行人臉識別。另外，抓拍到的違法行為會即時顯示在路口的顯示屏上，而且違章行為還會被納入個人信用誠信系統(tǒng)。
黑科技三：“禮讓行人監(jiān)控系統(tǒng)”
據(jù)報道，杭州、武漢、長沙等眾多的城市都試點了可視化“禮讓行人”視頻抓拍系統(tǒng)，與規(guī)范行人不同的是這道系統(tǒng)是針對過往車輛的。該系統(tǒng)可在白天和夜間實現(xiàn)全天候高清視頻監(jiān)控，記錄車輛通行的時間、地點、車牌號、違法類型等具體信息，且在電子屏幕上公布。
以大華推出的機動車人行橫道不禮讓行人自動取證解決方案為例。該方案系統(tǒng)采用視頻檢測的方式，自動對視頻流中運動物體進行實時逐幀檢測、鎖定與跟蹤。系統(tǒng)分為路口采集、網(wǎng)絡(luò)傳輸和中心管理三大部分。
黑科技四：“人臉識別系統(tǒng)”
說到人臉識別，很多人腦海中第一反應(yīng)就是“刷臉”，那么它又是如何定義的？人臉識別：是基于人的臉部特征信息進行身份識別的一種生物識別技術(shù)。與上邊提到的智能人行過街系統(tǒng)相同的就是人臉識別系統(tǒng)。據(jù)報道稱，上海、蘇州等城市在交通路口啟用人臉識別系統(tǒng)，對行人和非機動車輛進行抓拍并現(xiàn)場曝光。
比如，在十字路口放置電子顯示屏和人臉識別攝像機，當(dāng)斑馬線為紅燈時，系統(tǒng)會發(fā)出聲音提醒路人不要闖紅燈，如果行人執(zhí)意要闖紅燈，當(dāng)他走到斑馬線中間，設(shè)備會模擬發(fā)出剎車聲，以此來警告，并進行抓拍。
人臉抓拍系統(tǒng)的工作原理如下：行人闖紅燈的人臉識別系統(tǒng)在十字路口設(shè)置有一塊電子顯示屏和人臉識別攝像機，當(dāng)斑馬線紅綠燈從綠燈轉(zhuǎn)為紅燈時，系統(tǒng)會立即發(fā)聲提醒：“現(xiàn)在是紅燈，請不要闖紅燈。”而如果行人執(zhí)意要闖紅燈，當(dāng)其走到斑馬線中間，設(shè)備會模擬發(fā)出剎車聲，以此來警告行人。不僅如此，系統(tǒng)還會對闖紅燈的行人進行人臉識別，并進行抓拍，取證闖燈前、闖燈中、闖燈后三張照片。
斑馬線通行顯示為紅燈時，行人剛準(zhǔn)備闖紅燈，系統(tǒng)會拍下第一張照片；當(dāng)行人無視聲音提醒，繼續(xù)闖紅燈時，拍照設(shè)備會繼續(xù)拍下第二章照片；當(dāng)行人走到攝像機下方時，曝光設(shè)備會發(fā)出類似急剎車以及車輛碰撞的聲音威懾行人，希望能夠警示當(dāng)事人返回路口，同時再次拍下行人闖紅燈的照片。
當(dāng)系統(tǒng)已經(jīng)記錄下了行人闖紅燈的完整過程時，系統(tǒng)會從拍下的照片中截取一張行人的特寫圖片，能夠看清及分析出該行人的全貌，并將這些穿紅燈的行人照片在現(xiàn)場的大屏上滾動播出，直到闖紅燈的人主動聯(lián)系交警，同意接受處罰并撤掉照片，而對于無所謂的人，交警也會通過大數(shù)據(jù)系統(tǒng)來主動聯(lián)系當(dāng)事人。
據(jù)說該系統(tǒng)還會連接戶籍系統(tǒng)，直接調(diào)取闖紅燈者的戶籍信息，這些闖紅燈記錄也將會納入個人的征信系統(tǒng)。
如今，道路上智能設(shè)施越來越多，眾多黑科技結(jié)合智能交通打破了傳統(tǒng)“中國式過馬路”的方式，智能交通市場熱度的與日俱增，對于安防企業(yè)來說，無疑可以從中獲得新的商機，相信未來的智能交通領(lǐng)域會不斷擴大，我們的出行也會越來越便捷。
