2013年1月1日，“史上最嚴交規(guī)”的修訂版開始實施，對闖紅燈、開車打電話、不系安全帶等行為進行嚴格處罰，得到人們擁護。不過，其中關(guān)于“搶黃燈”扣6分的規(guī)定引發(fā)關(guān)注和熱議。為了應(yīng)對“闖黃燈扣6分”的規(guī)定，很多司機發(fā)現(xiàn)綠燈已亮一段時間后，便減緩車速避免“碰線”，不少司機反而覺得“紅燈讓人更安心”。
其它國家對信號燈黃燈的處理是怎樣的呢？
在日本，黃燈等同于紅燈，只有在特殊情況下免罰。日本的交通規(guī)則規(guī)定：黃燈等同于紅燈，駕駛員不能強行通行。但如果已經(jīng)臨近停止線的車輛難以突然減速停止，駕駛員不會因此受到處罰。不過，駕駛員是否被判罰將根據(jù)警察的判斷。
俄羅斯：來不及剎車時闖黃燈被默許俄羅斯交規(guī)中對黃燈的描述是：原則上禁止通行，但如果司機來不及剎車，闖黃燈則被默許，不會被罰款或扣分。俄羅斯媒體報道稱，一般情況下俄羅斯民眾大都會遵守這一守則。
新加坡：箭頭緩沖區(qū)避免急剎車在新加坡闖黃燈要受罰。但為了給司機緩沖時間，在紅綠燈路中的停止線之前有3個箭頭。各色燈亮起時，車輛處于不同位置，情況也不一樣。從綠燈變?yōu)辄S燈時，車輛處于離停止線最遠的箭頭的位置，強行通過要被罰款扣分；車輛處于離停止線較近的第二個或第三個箭頭時，車輛通過視為正常通行。
美國：路口設(shè)有標志車輛經(jīng)過必停在美國，很多城市的十字路口直接設(shè)有停車標志，駕駛員經(jīng)過這些路口時必須要停一下，即使是沒有任何車輛或行人也得停一下，然后才能繼續(xù)行駛。
英國：世界上安裝交通信號燈歷史最長的國家，倫敦交通專家針對中國“闖黃燈扣6分”談了黃燈和交通安全問題。他認為，交通信號燈遵守和其他交通規(guī)則是一種公共文化和公共精神，駕車者有責任顧及其它的道路使用者，這是遵守法規(guī)背后的理念，否則道路狀況就墮落成了叢林法則。
不管是國內(nèi)還是國外，信號燈廠家制定的交通信號燈規(guī)則出發(fā)點都是為了人民群眾去考慮的，鑫光道交通信號燈廠家提示：我們需要做到的就是去嚴格遵守規(guī)則，讓愛我們的家人朋友，更加放心。
