2016年以來(lái)，國(guó)家發(fā)改委牽頭，在住建部、國(guó)土局、公安部、銀監(jiān)會(huì)等部門(mén)的積極配合下，
從停車(chē)場(chǎng)建設(shè)任務(wù)分工、停車(chē)場(chǎng)用地管理、道路停車(chē)資源管理到停車(chē)場(chǎng)建設(shè)金融支持，都一一做了詳盡規(guī)劃。數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2016年全國(guó)新建停車(chē)場(chǎng)項(xiàng)目約1.2萬(wàn)個(gè)，新增停車(chē)位約540萬(wàn)個(gè)。在一系列利好的政策引導(dǎo)下，2017年城市級(jí)智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)投資火速升溫，全國(guó)多個(gè)城市開(kāi)始狠抓停車(chē)管理智能化升級(jí)。
在智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)領(lǐng)域，各個(gè)城市側(cè)重點(diǎn)有所不同。以北京和上海為例，北京市鼓勵(lì)自主研發(fā)智能立體停車(chē)技術(shù)，建立北京靜態(tài)交通研發(fā)示范基地，以“企業(yè)+”模式在機(jī)場(chǎng)、醫(yī)院、學(xué)校、軌道交通站點(diǎn)周邊建設(shè)智能立體停車(chē)設(shè)施。上海市交通委以“上海停車(chē)APP”為入口，通過(guò)聯(lián)網(wǎng)查找車(chē)位進(jìn)行錯(cuò)時(shí)、定時(shí)、預(yù)約等方法，實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰停車(chē)。2017年，上海將建成50個(gè)共享停車(chē)示范點(diǎn)，在“十三五”期間釋放3萬(wàn)個(gè)共享車(chē)位，盤(pán)活停車(chē)資源。
從以上兩個(gè)例子可以看出，智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)建設(shè)需要因地制宜、因城施策，雖然側(cè)重點(diǎn)不同，但多數(shù)城市都不約而同地指向了同一個(gè)目標(biāo)——智能交通示范基地、示范點(diǎn)建設(shè)，這恰恰表明了智能停車(chē)產(chǎn)業(yè)的集聚效應(yīng)對(duì)交通升級(jí)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、活躍經(jīng)濟(jì)的極端重要性。國(guó)家智能交通系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心首席科學(xué)家王笑京表示，智能交通代表著交通領(lǐng)域新的方向和投資機(jī)會(huì)，為新技術(shù)產(chǎn)業(yè)提供巨大的市場(chǎng)，是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的有機(jī)組成，創(chuàng)造了新的服務(wù)產(chǎn)業(yè)類(lèi)型。
這也是在中國(guó)建設(shè)新型智能城市熱潮中，各地政府積極搶奪智能交通戰(zhàn)略高地的意圖所在，而中國(guó)政府這兩年相繼推出的打造新型智能城市標(biāo)桿、智能停車(chē)示范城市等等，也都體現(xiàn)了以點(diǎn)帶面、逐一落實(shí)的建設(shè)方向，眼下正是做范本、樹(shù)標(biāo)桿的關(guān)鍵時(shí)期。各地政府、企業(yè)、公眾積極參與，投身智慧城市建設(shè)的熱情一場(chǎng)高漲，尤其是在智能系統(tǒng)技術(shù)研發(fā)和推廣、互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)合作和盈利模式創(chuàng)新、新興市場(chǎng)投資和金融支持以及完善用戶(hù)體驗(yàn)等領(lǐng)域，都一一取得了新突破，停車(chē)場(chǎng)聯(lián)網(wǎng)、路側(cè)停車(chē)、立體停車(chē)庫(kù)、車(chē)位共享等都初具規(guī)模。
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