道路預警檢測設備的認識（續(xù)）
鑫光道道路預警由最初的彎道會車預警，延伸到現(xiàn)在的長坡路段預警，主干道與支路預警和城市道路特殊路段預警等特殊道路的應用，我們統(tǒng)稱為道路預警。
隨著社會對文明駕駛和交通安全的日益重視，人們不斷提高車輛駕駛的安全性和智能交通設施建設。其中我國山區(qū)公路地形復雜，路窄、彎道多、坡陡。車輛遇到彎道時，駕駛者對前方交通狀況缺乏足夠的了解，短暫的應變時間會使司機發(fā)生誤判從而導致交通事故，急轉彎地形導致事故的問題亟待解決。雖然近些年我國交通管理部門和路政機關在彎道地形區(qū)域預先設立了多種多樣的提示標語與警示標志，像常規(guī)的廣角鏡、普通標志牌等，但避免交通事故的效果還是不夠理想。針對急轉彎、陡坡彎道等不利地形的交通安全問題，迫切需要采用智能化交通系統(tǒng)等先進技術對道路交通進行即時動態(tài)的偵測、警告、引導和管制，實現(xiàn)道路交通安全有序、保障駕駛人生命和財產(chǎn)安全的目標。
為此，我們鑫光道設計了一種急轉彎處會車的智能提示預警系統(tǒng)，以及適用于長坡路段預警，主干道與支路預警和城市道路特殊路段預警系統(tǒng)，擬解決這些特殊路段盲區(qū)道路會車的問題，增強急轉彎及特殊路段地形安全會車的可靠性，減少事故發(fā)生的可能性。前幾期智能交通信號燈廠家小編跟大家分享了鑫光道道路預警檢測設備中的雷達檢測設備與地磁檢測設備的優(yōu)缺點。
那么今天我們再繼續(xù)來了解一下道路預警檢測設備中的視頻檢測設備與雷視檢測設備的優(yōu)缺點。兩者的優(yōu)缺點：
1、視頻檢測：優(yōu)點是可以看到現(xiàn)場的實際情況，可紀錄上傳；缺點是對環(huán)境要求比較高，雨霧天還是其他惡劣環(huán)境，都會影響傳感器的檢測效果，還有就是需要配備補光燈，這在沒有市電的安裝點位，是最大的問題
2、雷視檢測：優(yōu)點是可以看到現(xiàn)場的實際情況，可紀錄上傳，可實現(xiàn)車牌和車速的融合；缺點是對環(huán)境要求比較高，雨霧天還是其他惡劣環(huán)境，都會影響傳感器的檢測效果，還有就是需要配備補光燈，這在沒有市電的安裝點位，是最大的問題
其次，預警設備的施工選址一般選擇在離目標位置200-300米的位置，計算方法是從預警位置到目標約15-20秒的時間，也就是駕駛員能有充足的時間采購應對的措施‘基礎做好后把設備安裝上去即可，太陽能供電的版本，還需要做太陽能電池控制箱，太陽能板桿件的基礎，預警提示裝置面向車輛來車的方式。安裝好后，檢測所有線路，通電調試，雷達檢測的比較簡單，只要把雷達的角度調試好就行，視頻檢測，和雷視檢測的，均要到現(xiàn)場用PC調試，地磁檢測先要把地磁部分的調試好，然后再現(xiàn)場和預警提示裝置對接，調試相對要復雜一些。
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