智能交通的發(fā)展方向
近些年，智能交通系統(tǒng)建設(shè)進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期，以無(wú)人駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)輸服務(wù)等為代表的新興技術(shù)不僅受到資本市場(chǎng)的青睞，也成為許多地方政府規(guī)劃建設(shè)智能交通系統(tǒng)競(jìng)相追逐的重點(diǎn)和熱門(mén)方向。
但目前，智能交通系統(tǒng)建設(shè)中各個(gè)子系統(tǒng)多采取分而處之的策略。智能交通系統(tǒng)處理城市交通供給與需求平衡關(guān)系還只局限于對(duì)交通子系統(tǒng)各自運(yùn)行狀態(tài)的干預(yù)，并未進(jìn)行有機(jī)融合、建立反饋控制、形成治理合力。所以智能交通系統(tǒng)發(fā)展方向主要有兩個(gè)：其中包括，城市交通發(fā)展戰(zhàn)略著眼點(diǎn)。同時(shí)包括，城市智能交通系統(tǒng)發(fā)展方向。
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的興起也必將引領(lǐng)智能交通的發(fā)展，引領(lǐng)智能交通開(kāi)展新一輪的跨越式發(fā)展，新一代的智能交通系統(tǒng)可以稱(chēng)之為"車(chē)聯(lián)網(wǎng)"是將現(xiàn)代通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)傳感技術(shù)、云端和移動(dòng)計(jì)算技術(shù)、智能終端盒車(chē)路協(xié)同技術(shù)、智能時(shí)空網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)等高新技術(shù)應(yīng)用與整個(gè)交通管理體系，實(shí)現(xiàn)人車(chē)路更加全面的感知、更深度和更靈活的信息共享，對(duì)交通流實(shí)施動(dòng)態(tài)監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)化智能控制，從而建立起一種和諧、平安、高效的節(jié)能環(huán)境，實(shí)現(xiàn)不堵車(chē)、不撞車(chē)的新一代智能交通系統(tǒng)。其大體分為三部分：全面的交通監(jiān)控覆蓋，先進(jìn)的出行信息系統(tǒng)，更深入的智能運(yùn)輸系統(tǒng)應(yīng)用。
未來(lái)若干年，智能交通的研究與推廣將會(huì)獲得更多關(guān)注，并且國(guó)家和各級(jí)政府會(huì)把其作為未來(lái)交通建設(shè)與發(fā)展的優(yōu)先領(lǐng)域來(lái)重點(diǎn)支持，智能交通，路在腳下！
鑫光道緊跟國(guó)家“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略步伐，不斷提升自身綜合實(shí)力，為智慧城市、智慧交通的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量！
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