什么是自應(yīng)適信號(hào)控制系統(tǒng)？
經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，交通信號(hào)控制的方式也發(fā)生了很大的變化。從最初的定時(shí)控制，發(fā)展到車(chē)輛感應(yīng)控制和自適應(yīng)控制。那么什么是自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)？
自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)是一種智能型交通控制、管理系統(tǒng)，主要用于大中城市道路交通信號(hào)系統(tǒng)優(yōu)化協(xié)調(diào)控制。
而對(duì)自適應(yīng)控制系統(tǒng)的定義則為:在系統(tǒng)運(yùn)行中，依靠不斷采集控制過(guò)程信息，確定被控對(duì)象的當(dāng)前實(shí)際工作狀態(tài)，優(yōu)化性能準(zhǔn)則，產(chǎn)生自適應(yīng)控制規(guī)律，從而實(shí)時(shí)地調(diào)整控制器結(jié)構(gòu)或參數(shù)，使系統(tǒng)始終自動(dòng)地工作在最優(yōu)或次最優(yōu)的運(yùn)行狀態(tài)。
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自適應(yīng)控制系統(tǒng)是在模仿生物適應(yīng)能力的思想基礎(chǔ)上建立的一類(lèi)可自動(dòng)調(diào)整本身特性的控制系統(tǒng)。其必須完成三個(gè)主要功能:①識(shí)別受控對(duì)象的動(dòng)態(tài)特性;②在識(shí)別對(duì)象的基礎(chǔ)上選擇決策;③在決策的基礎(chǔ)上做出反應(yīng)或動(dòng)作。
自適應(yīng)控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是：1、隨車(chē)流變化自動(dòng)調(diào)節(jié)；2、沒(méi)有過(guò)渡影響；3、不需經(jīng)常人工調(diào)試。其缺點(diǎn)是在目前市場(chǎng)上系統(tǒng)的局限：1、相鄰兩個(gè)交叉口之間的優(yōu)化，不能保證整體優(yōu)化；2、一般不能優(yōu)化相序；3、需要額外且可靠的檢測(cè)設(shè)備。
習(xí)總書(shū)記在《交通國(guó)強(qiáng)》中說(shuō)到“交通基礎(chǔ)設(shè)施具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，建設(shè)《交通強(qiáng)國(guó)》加快形成安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的綜合交通體系”。自適應(yīng)信號(hào)控制系統(tǒng)就是這個(gè)體系中不可或缺的一份子，已在智能交通、智慧城市等中彰顯它的重要性了。它現(xiàn)雖有不足但也在不斷的優(yōu)化提升中，為人民出行的滿(mǎn)意與有力保障而奮斗！
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