通過無LED交通信號燈的人行橫道需要注意哪些？
通過無LED交通信號燈的人行橫道，行人有優(yōu)先權(quán)，如果行人需要或已開始通過道路，車輛必須停車避讓。設(shè)置無LED交通信號燈的人行橫道，體現(xiàn)了對行人權(quán)利的尊重，但行人安全通過道路的關(guān)鍵是駕駛?cè)吮仨氂袦?zhǔn)備停讓的意識，而且駕駛車速較低。由于駕駛習(xí)慣或道路交通設(shè)計(jì)等原因，國內(nèi)的駕駛?cè)嗽跓oLED交通信號燈的人行橫道上很少停讓。
無LED交通信號燈控制的人行橫道線有特定的設(shè)置條件，不應(yīng)單獨(dú)設(shè)于車速偏高，沒有交通寧靜配套設(shè)施的干道或城鎮(zhèn)以外的公路路段。在國外，例如歐洲國家，關(guān)于無LED交通信號燈控制的人行橫道線有明確的設(shè)置條件和使用規(guī)則：
在英國，無LED交通信號燈控制的人行橫道線，一般單獨(dú)設(shè)置，且在實(shí)際應(yīng)用中比例不高。英國交通部建議無LED交通信號燈控制的人行橫道線只用于行人需求偏低、車流量一般的地方。如果行人流量高且連續(xù)，應(yīng)設(shè)置有LED交通信號燈控制的人行橫道線，這樣可以避免導(dǎo)致?lián)矶禄蜍囕v強(qiáng)行通過的情況。
在法國，卻普遍在城市次要街道、交叉口及穿村鎮(zhèn)路段使用人行橫道線，且使用比例很高。行人在人行橫道線上有優(yōu)先權(quán)，而且駕駛?cè)硕家研纬赏＼囎屝械牧?xí)慣。法國正在大范圍規(guī)劃設(shè)置30km/h限制速度區(qū)，同時(shí)配合街道改造及合理布置減速丘，在限速區(qū)范圍內(nèi)可不設(shè)置人行橫道線。
香港交通規(guī)劃設(shè)計(jì)手冊指出限速高于50km/h的路段，前方坡度大于4%及長度超過100m的下坡路段一般不應(yīng)設(shè)置無LED交通信號燈控制的人行橫道線。
美國聯(lián)邦公路局對城外道路路段的人行橫道提出了具體要求：
一是限速高于65km/h的路段不應(yīng)設(shè)置沒有新LED交通信號燈控制的人行橫道線；
二是限速低于65km/h的路段應(yīng)慎重設(shè)置沒有LED交通信號燈控制的人行橫道線；三是新設(shè)置人行橫道需要進(jìn)行工程研究，并需要詳細(xì)研究行人流量、車速、視線、車型組合及其他因素。
