6月18日,公安部網(wǎng)站對(duì)外發(fā)布,近3年來,全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡,其中機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了總量的90%。公安部交管局已部署各地重點(diǎn)圍繞不禮讓斑馬線等嚴(yán)重交通違法行為啟動(dòng)集中整治。
記者梳理多個(gè)地方整治情況發(fā)現(xiàn),經(jīng)過交管部門借助交通技術(shù)監(jiān)控設(shè)備的強(qiáng)力執(zhí)法,機(jī)動(dòng)車禮讓斑馬線現(xiàn)象較此前有明顯好轉(zhuǎn)。不過有專家表示,現(xiàn)實(shí)中無法實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)提升所有交通參與者的文明程度達(dá)到相同水平,在靠自覺不行的時(shí)候,重典重治成為一個(gè)比較現(xiàn)實(shí)的辦法,隨后就期待強(qiáng)力執(zhí)法的持續(xù)性,使這種他律逐漸轉(zhuǎn)化為交通參與者的自律,讓禮讓斑馬線成為一種交通習(xí)慣。
一、安全線變事故高發(fā)線
近期兩起發(fā)生在斑馬線的惡行事件,令禮讓斑馬線成為引人關(guān)注的熱點(diǎn)話題。
5月30日,一段行車記錄儀拍攝的視頻在網(wǎng)上熱傳,視頻中一車輛從河北省石家莊市裕華路向休門街右轉(zhuǎn)時(shí),一輛奧迪車的駕駛?cè)讼悠溆肄D(zhuǎn)時(shí)行動(dòng)慢,在休門街上強(qiáng)行將車截停后,對(duì)其進(jìn)行辱罵、毆打,隨后駕車逃離。被打車主稱,當(dāng)時(shí)他正在禮讓斑馬線上的行人。
隨后,石家莊警方將正要登機(jī)的犯罪嫌疑人劉某抓獲。當(dāng)警方詢問其為何不斷鳴笛催促并反復(fù)超車時(shí),劉某稱,是嫌前車走得慢,還不讓他超車,他很生氣,一時(shí)沖動(dòng)就動(dòng)了手。隨后,劉某因涉嫌尋釁滋事被刑事拘留。
另一起事件更加令人痛心。6月7日起,一段時(shí)長1分34秒的“車禍”視頻在社交媒體流傳,視頻中一女子被一輛紅色出租車撞倒在斑馬線上,其間多輛汽車和多名行人路過,無人將其扶起。1分鐘后,一輛越野車再次從女子身上碾過,整個(gè)過程慘烈不忍卒睹。
河南省駐馬店市公安局隨后通報(bào),該視頻為今年4月發(fā)生在該地的一起交通肇事逃逸事故,在斑馬線遭到二次碾軋的女子死亡。案件發(fā)生后,兩車司機(jī)均已到案,依法接受處理,案件正在進(jìn)一步辦理中。
據(jù)公安部交通管理局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),近3年來全國共在斑馬線上發(fā)生機(jī)動(dòng)車與行人的交通事故1.4萬起,造成3898人死亡。從造成事故原因分析看,主要是由于交通參與者交通安全意識(shí)淡薄,違反法律法規(guī)通行導(dǎo)致的。具體而言,一個(gè)是機(jī)動(dòng)車行經(jīng)斑馬線未按規(guī)定讓行,另一個(gè)是行人闖紅燈。從統(tǒng)計(jì)情況看,機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行導(dǎo)致的事故占了全國事故的90%。
值得注意的是,禮讓斑馬線其實(shí)并非僅僅是文明交通的一項(xiàng)倡議,而是明明寫入法律的具體條款。我國道路交通安全法明確規(guī)定,機(jī)動(dòng)車通過沒有LED交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察指揮的交叉路口時(shí),應(yīng)當(dāng)減速慢行,并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行,機(jī)動(dòng)車行經(jīng)人行橫道時(shí),應(yīng)當(dāng)減速行駛；遇行人正在通過人行橫道,應(yīng)當(dāng)停車讓行；機(jī)動(dòng)車行經(jīng)沒有LED交通信號(hào)燈的道路時(shí),遇行人橫過道路,應(yīng)當(dāng)避讓。
針對(duì)機(jī)動(dòng)車右轉(zhuǎn)的情況,也有明確法規(guī)。道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定,綠燈亮?xí)r,準(zhǔn)許車輛通行,但轉(zhuǎn)彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行。
現(xiàn)實(shí)卻是,規(guī)定詳細(xì)的法律并沒有被嚴(yán)格執(zhí)行,在很多路口,駕駛員不守法、不讓行,這不僅造成交通擁堵、秩序混亂,還引發(fā)了不少交通事故。
公安部交管局指出,目前很多城市機(jī)動(dòng)車未按規(guī)定讓行的行為還比較普遍,在斑馬線前爭道搶行的問題還比較突出,嚴(yán)重影響了行人過街的安全。此外,一些城市特別是城郊接合部還存在信號(hào)燈周期太短、交通監(jiān)控等道路配套設(shè)施不夠完善合理等問題,客觀上也造成了行人過街不方便。（續(xù)）
